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16 mars 2013 6 16 /03 /mars /2013 12:23
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l'émission du vendredi 15 mars 2013

Oui… enfin, c’est plus un pronostique bien informé qu’une certitude officielle.

 

Vous vous souvenez que devant la contestation menée par les écologistes, des agriculteurs et des militants de mouvements alternatifs et après les heurts avec les gendarmes en novembre dernier, le gouvernement avait décidé d’installer une commission du dialogue en gelant les travaux pendant six mois.

 

Nous y sommes presque et le président de cette commission, s’est exprimé dans Le Monde il y a quelques jours de façon assez surprenante. Monsieur Chérau (c’est le nom du président de la commission) dit qu’il n’a été convaincu, ni par les arguments des pros, ni par ceux des antis Notre-Dame-des-Landes. Or c’est bien connu, quand on hésite à doubler un camion… il ne faut pas le doubler.

 

Le but de la commission du dialogue n’était pas d’aboutir à un avis pour ou contre, pourtant son président se permet d’affirmer ceci : « Tout dossier qui attend une trentaine d'années perd beaucoup de ses possibilités de conviction. […] Les arguments justifiant sa construction ont beaucoup varié dans le temps. Certains datent, d'autres sont devenus moins prioritaires », fin de citation.

 

La commission pourrait préconiser de nouvelles études d’impact. Ce qui aurait l’effet de retarder un projet dont cette même commission semble déjà considérer qu’il est trop ancien pour rester pertinent. C’est exactement ce qu’il convient de rendre comme avis quand on veut signifier au pouvoir politique que le mieux serait d’arrêter les frais.

 

Surtout que l’Europe s’en mêle et pose un sacré verrou à la construction de Notre-Dame-des-Landes.

 

Oui, Bruxelles rappelle qu’il existe une directive européenne qui prévoit que lorsqu’un Etat membre construit une telle structure sur une zone humide, il doit s’engager à la compenser par l’irrigation d’une zone deux fois plus importante dans le même bassin versant. C’est assez compliqué mais dans le cas du site de Notre-Dame-des-Landes, ça paraît géographiquement impossible.

 

Il y a aussi, sur le terrain, une implantation de militants alternatifs qui préparent pour cet été, un grand rassemblement, un happening façon Larzac. La contestation anti Notre-Dame-des-Landes mobilise tout un tas de mouvement autonomes, anarchistes, écologistes et décroissants. Ils interrompent toutes sortes de manifestations politiques et culturelles à travers le pays et bien des responsables PS trouvent que le projet fétiche de Jean-Marc Ayrault commence à être politiquement assez encombrant et coûteux alors qu’on leur demande toutes sortes d’efforts financiers.

 

Il y a déjà assez de dossiers économiques et sociaux qui séparent le PS et la gauche de la gauche comme ça ! Les membres de la délégation des écologistes qui ont été reçus à l’Elysée à la fin de l’année dernière ont été agréablement surpris d’entendre le Président leur expliquer qu’il avait demandé au Premier ministre de prendre un peu de distance personnelle vis-à-vis de ce projet nantais.

 

A Paris, Jean-Marc Ayrault semble bien le dernier responsable vraiment convaincu que Notre-Dame-Des-Landes doit être construit… mais déjà Matignon dit pouvoir envisager qu’un nouveau calendrier puisse être établi après la remise du rapport. « Un nouveau calendrier » pour une décision politique c’est un peu comme quand un couple commence à se dire qu’il faut prendre du champ, du recul, s’accorder du temps… généralement ça veut dire que c’est mal barré !

 

http://www.franceinter.fr/emission-l-edito-politique-notre-dame-des-landes-ne-se-fera-pas

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16 mars 2013 6 16 /03 /mars /2013 11:28

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16 mars 2013 

 

La scénariste Delphine Le Lay et le dessinateur Alexis Horellou viennent de signer « Plogoff » chez Delcourt, une BD consacrée à la lutte contre la centrale nucléaire. Un livre témoignage très documenté.

Delphine Le Lay est née en 1979, à Quimper. Elle a découvert les événements de Plogoff grâce aux récits qu'en faisait sa famille. « Nous habitions Douarnenez. Personne n'était réellement impliqué dans les manifs. Mais tout le monde suivait ça de très près. Pour moi, Plogoff ça a toujours été le pot de terre contre le pot de fer ». Cette lutte contre le projet de centrale nucléaire à la pointe bretonne est ressurgie clairement après Fukushima. Delphine Le Lay en a parlé à Alexis Horellou, son compagnon, un dessinateur originaire de Pau, formé à l'école d'Angoulême. « En plus du nucléaire, Plogoff représente pour nous une forme inhabituelle de mobilisation sociale. Celle de gens qui, à l'origine, n'étaient pas prédisposés à s'engager dans ce type de révolte ».

L'aide précieuse de Nicole et Félix le Garrec

Dès lors, le couple s'immergera dans cette période de l'histoire du Cap-Sizun. Après avoir visionné « Des pierres contre des fusils », le long-métrage réalisé par Nicole et Félix Le Garrec. « La violence des combats nous a laissés sans voix. Nous sommes allés à la rencontre du couple de cinéastes. Ils nous ont beaucoup aidés. En nous ouvrant leurs archives mais aussi en nous mettant en relation avec certaines personnes qui avaient pris part activement à cette lutte. Nous sommes allés sur place en repérage. On a pris un maximum de photos ».

Une BD très réaliste

Le résultat est là. Car « Plogoff » est une BD extrêmement réaliste, bien documentée, où la fiction n'a pas droit de cité. Un livre témoignage - préfacé par Nicole et Félix Le Garrec - que Delphine Le Lay qualifie de « piqûre de rappel ». On y reconnaît tout de suite Porz Loubous, le site retenu pour y construire la centrale. Mais aussi les rues de Plogoff, la salle du bar chez Céline où les opposants se réunissaient, la baie des Trépassés. Ou encore les colonnes et les marches du palais de justice de Quimper où des opposants à la centrale ont été jugés en mars1980. Les deux auteurs ont su donner à ce livre un rythme étonnant. N'hésitant pas, parfois, à supprimer sur trois pages les dialogues pour mieux mettre en avant les planches noir et blanc d'Alexis Horellou au style clair et dépouillé. « C'est comme dans la vie. On ne parle pas tout le temps. Les mots qui suivent les silences ont alors plus de poids », conclut Delphine Le Lay. Les auteurs qui dédicaçaient hier leur livre à Dialogue à Brest, seront présents cet après-midi, de 16 h à 19 h, à la librairie Ravy, 10, rue de La Providence à Quimper et le samedi 6avril, en matinée, à la librairie Ar Vro à Audierne. A un jet de pierre de Plogoff...

  • Didier Déniel

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/finistere/plogoff-une-bd-sur-l-histoire-de-la-lutte-16-03-2013-2036583.php

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16 mars 2013 6 16 /03 /mars /2013 11:15
no nuk
16 mars 2013

FUKUSHIMA, DEUX ANS DÉJÀ,

PLUS JAMAIS ÇA!


Le 11 mars 2011, plusieurs réacteurs de la centrale nucléaire japonaise de Fukushima-Daïchi explosaient sous les coups d’un tremblement de terre suivi d’un raz-de-marée…


DEUX ANS APRÈS, la situation n’est toujours pas maîtrisée : la centrale de Fukushima continue d’émettre une très forte radioactivité, l’effondrement de la piscine de combustibles fortement radioactifs du réacteur N°4 pourrait survenir au cours du prochain séisme.


On ne sait rien de la contamination du Pacifique, de son extension, des conséquences sur la chaîne alimentaire.


DEUX ANS APRÈSles populations vivent toujours sur des territoires radioactifs. Les mesures de décontamination y sont dérisoires. Les effets de la radioactivité sont minimisés, voire niés. Les autorités essaient de transférer la responsabilité de la gestion impossible des conséquences sanitaires sur les victimes qui doivent apprendre à vivre avec de la radioactivité.


DEUX ANS APRÈS,le nombre de travailleurs envoyés sur place au péril de leur vie semble relever du secret-défense, un secret gardé par un système de sous-traitance en cascade. Les robots ne marchent guère mieux qu’il y a 26 ans à Tchernobyl, par contre les clans mafieux de Yakusas ont remplacé la nomenklatura de l’ex-URSS pour recruter des « volontaires » à sacrifier.


DEUX ANS APRÈS,des élus opposés aux politiques de « gestion » de la catastrophe sont contraints au silenceou à la démission et les opposants antinucléaires japonais sont en butte à une répression et à des pressions inacceptables visant à museler leur opposition à cette technologie mortifère,


DEUX ANS APRÈS, la catastrophe continue dans un silence médiatique qui englobe aussi la région de Tchernobyl, touchée il y a 27 ans. Loin des chiffres de l’OMS (50 morts et 4000 cancers de la thyroïde), l’Académie des Sciences de New York estime le nombre de décès en 20 ans à près d’un million. Le sarcophage fuit et doit être réparé. Malgré les évacuations, la situation sanitaire reste déplorable: augmentation des cancers, maladies du cœur et des vaisseaux, maladies du foie, des reins, de la thyroïde, altérations du système immunitaire, mutations génétiques..


Personne ne sait, ni ne peut « bien gérer » une catastrophe nucléaire! Ainsi, à défaut de maîtriser la technique, on contraint la population, on lui ment et on l’intimide. Le nucléaire implique à une gestion antidémocratique voire totalitaire pour imposer une vie prétendument normale en territoire contaminé.

 

Il n’y a donc qu’une revendication raisonnable dans ce domaine:

ARRÊTONS DÉFINITIVEMENT LE NUCLÉAIRE TOUT DE SUITE,

AVANT ET PAS APRÈS LA PROCHAINE CATASTROPHE…

au JAPON comme en FRANCE ,

comme partout ailleurs !

 

http://www.stop-nucleaire56.org/2013/03/samedi-16-mars-2013-rassemblement-a-16-h-place-aristide-briant-a-lorient/


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16 mars 2013 6 16 /03 /mars /2013 11:08

nukleel-nam-bo-ket

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16 mars 2013 à 07h04

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Aujourd'hui à 16 h, la fédération antinucléaire de Bretagne, marquera le second anniversaire de Fukushima. Une première action symbolique qui en appelle d'autres pour cette nouvelle structure régionale.

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Mutualiser les différentes associations et groupes qui militent pour l'arrêt du nucléaire... tel est l'objectif de la fédération antinucléaire de Bretagne, qui a été créée l'automne dernier. « Dans le passé, nous avons su mobiliser pour des actions ponctuelles. Mais après l'événement, nous n'avons jamais su rebondir et amplifier l'action régionale », reconnaît l'un des porte-parole de la fédération, Alain Rivat.

 

Regroupant aujourd'hui une dizaine de structures des cinq départements de la Bretagne historique, la fédération entend désormais « générer de nouvelles dynamiques et perspectives ». Lors d'une réunion qui vient de se tenir à Pontivy, les représentants du mouvement ont bien évidemment tenu à réaffirmer leur volonté d'un arrêt immédiat du nucléaire civil et militaire. « Nous souhaitons un arrêt avant une possible catastrophe, affirment-ils. Nous ne voulons pas, comme cela s'est passé au Japon, attendre qu'elle se produise pour commencer à agir ».

 

Et pour eux, l'action doit être immédiate. « En stoppant les exportations, en investissant dans les énergies renouvelables et en réduisant notre consommation d'énergie, nous pouvons immédiatement fermer les deux tiers du parc de centrales nucléaires », affirment-ils.

Manifestation samedi à 16 h

Ce message, la fédération et tous les groupes qui la composent, entend le populariser par des actions de communication sur le terrain. Alors forcément, il n'était pas question de laisser passer la commémoration du second anniversaire de la catastrophe de Fukushima.

 

Samedi, à 16 h, des rassemblements sont ainsi programmés en Bretagne, afin « d'afficher une solidarité avec tous les Japonais, victimes de cette catastrophe nucléaire ». C'est le souvenir d'une autre catastrophe nucléaire, que les militants entendent également commémorer, le 28 avril prochain, celui de Tchernobyl.

 

À cette occasion, un grand rassemblement régional est programmé sur le site de la centrale de Brennilis. Avant ce rendez-vous, une action symbolique sera par ailleurs menée « pour symboliser la problématique du démantèlement et du transport des déchets radioactifs ».

 

De Brennilis, un bidon de déchets (terre, cailloux, bétons...), sera chargé dans un camion qui va sillonner la Bretagne, le samedi 13 avril. Après quelques arrêts à Quimper, Lorient et Vannes, le chargement devrait être déposé devant la préfecture de Nantes.

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http://www.letelegramme.com/local/morbihan/pontivy/ville/antinucleaire-des-actions-pour-la-nouvelle-federation-15-03-2013-2036139.php

 

 

Lien: http://www.stop-nucleaire56.org/

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16 mars 2013 6 16 /03 /mars /2013 10:46

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Luttes Écologistes dans le Finistère 1967-1981
Les chemins bretons de l'écologie

Tudi Kernalegenn

Préface de Gaby Cohn-Bendit


Ces slogans familiers résonnent encore dans nos oreilles, témoins d'une époque qui a vu naître les luttes écologistes, mémoire d'une décennie de luttes qui fait désormais partie de la mythologie de la Bretagne.

 

Victimes des catastrophes environnementales (marées noires à répétition, remembrements abusifs, pollutions destructrices ...) les Bretons ont été aussi acteurs, devenant fer de lance de la mouvance écologiste.


C'est ce que raconte ce livre en prenant le cas du Finistère, concentré de Bretagne. Commençant avec les origines du mouvement naturaliste (SEPNB), Tudi Kernalegenn montre que les naturalistes puis les environnementalistes évoluent peu à peu vers l'écologie politique poussés par des agressions extérieures.

 

1967-1981 : ce sont 14 années clés, scandées par des dates charnières :


1967 et la première grande marée noire de l'histoire – celle du Torrey Canyon -
1974 et la découverte d'un projet de centrale nucléaire en Basse-Bretagne (Erdeven, Ploumoguer, etc.)
1978 et la marée noire de l'Amoco Cadiz mais aussi le choix de Plogoff pour construire la future centrale nucléaire en Bretagne
1981 et la victoire d'un peuple : Plogoff ne se fera pas !


Par une analyse approfondie et très concrète des différents groupes (APPSB, Terroir breton, les CLINS…) et des différentes thématiques, l'auteur s'applique à cerner comment naissent une nouvelle mouvance activiste et une idéologie politique. Ce livre est donc indispensable pour comprendre comment est née l'écologie – combat si central en ce début de XXIè siècle – et comment les Bretons ont commencé à être sensibilisés à ces valeurs. Ce livre est aussi essentiel pour comprendre la Bretagne des années soixante-dix et les changements fondamentaux qui l'ont alors traversée.


Outre une préface de Gaby Cohn-Bendit, ce livre comprend un cahier spécial présentant de nombreuse affiches, des tracts et des autocollants qui illustrent l'ambiance de cette période militante.


Tudi Kernalegenn, a été chargé de cours en science politique à l'université de Rennes 2 Haute-Bretagne. Il est membre du CRAPE (Centre de Recherche sur l'Action Politique en Europe), laboratoire au sein duquel il a mené sa thèse de doctorat sur les luttes sociales des années soixante-dix en Bretagne, Ecosse, Galice. Actuellement, il est attaché parlementaire à Bruxelles.

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http://www.yoran-embanner.com/hst-lutte-ecologiste-finistere.php

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13 mars 2013 3 13 /03 /mars /2013 13:42
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La cartographie des zones vulnérables à la pollution des eaux par les nitrates agricoles - dans le cadre de la directive européenne dite Nitrates - a été révisée en 2012 sur la base des concentrations observées dans les eaux souterraines et superficielles en 2010-2011.
 
Aujourd’hui, environ 55 % de la surface agricole de la France est classée en zone vulnérable, 100 % de la surface agricole en Bretagne est classée en zone vulnérable.

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10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 17:55

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10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 11:07

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Faits de société samedi 09 mars 2013
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Ambiance bon enfant au départ de la marche organisée par le comité de soutien Gwengamp

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à la lutte contre l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, ce samedi après-midi. Une bonne centaine de personnes, dont plusieurs agriculteurs, sont partis de la place du Vally à Guingamp pour rejoindre Bourbriac, où un fest-noz est prévu en soirée. Le cortège est en route depuis une petite heure et devrait rejoindre Bourbriac entre 18 h et 19 h.

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http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Guingamp.-Une-centaine-de-personnes-a-la-marche-contre-Notre-Dame-des-Landes_40798-2171166------22070-aud_actu.Htm

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10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 10:22

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9 mars 2013 à 18h53 

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Le président de la commission du dialogue de Notre-Dame-des-Landes exprime son scepticisme quant à la pertinence du projet d'aéroport. Il rendra un rapport au gouvernement dans trois semaines.

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"Tout dossier qui attend une trentaine d'années perd beaucoup de ses possibilités de conviction", a relevé le médiateur Claude Chéreau, d'après Le Monde. "Les arguments justifiant sa construction ont beaucoup varié dans le temps. Certains datent, d'autres sont devenus moins prioritaires".

Selon lui, les bienfaits en termes d'économie et de création d'emplois paraissent disctuables. En revanche, Claude Chéreau ne s'est pas laissé convaincre par l'argument écologique des opposants : "Sur la richesse de la biodiversité, je ne suis pas certain que Notre-Dame-des-Landes soit une rareté, comparée à la réserve naturelle du lac de Grand-Lieu".

Le médiateur remettra ses conclusions au Premier ministre dans trois semaines. "Notre rapport présentera les inconvénients et les avantages du futur aéroport, et ce sera au gouvernement de décider", précise-t-il.

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Matignon ne semble pas pressé : "Soit les travaux peuvent commencer après l'été par exemple, soit le rapport nous dit que le projet n'est pas prêt et nous prendrons le temps nécessaire".

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http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/nantes/notre-dame-des-landes-le-mediateur-doute-de-la-pertinence-du-projet-09-03-2013-2030001.php

 

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Notre-Dame-des-Landes.-La-commission-de-dialogue-partagee_55257-2171165_actu.Htm

 

  

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5 mars 2013 2 05 /03 /mars /2013 09:40

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5 mars 2013 

 

Nexus, une association angevine, soulève, chiffres à l'appui, des doutes sur l'estimation du trafic passagers du futur aéroport Notre-Dame-des- Landes. Selon elle, la concurrence rail a été négligée. L'estimation devrait pratiquement être divisée par deux !

Pourquoi construire un nouvel aéroport pour Nantes et le Grand Ouest ? Parce qu'à Notre-Dame-des-Landes (NDDL), la nouvelle plate-forme permettra, notamment, d'accueillir, en 2050, cinq fois plus de passagers qu'en 2005 (soit près de 9 millions de passagers). Une association angevine (Nexus), militant pour l'intermodalité (la complémentarité air-rail-route), estime que cette estimation fournie par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), en 2006, est « au mieux erronée ». Pourquoi ? « Elle n'a pas pris en compte la concurrence des futurs 4.500 km de lignes à grande vitesse (LGV) promis par le Grenelle de l'environnement (NDLR, validés en 2009) », martèle Bernard Fourage, responsable du département études de l'association.

Orly à 2 h... en train

Quel impact pour la future plate-forme nantaise ? Un gain de temps, en 2024, de huit minutes pour la liaison Nantes-Paris, et de 37 minutes pour Rennes-Paris. Pas de quoi concurrencer l'avion. L'intérêt n'est pas là. L'interconnexion des LGV au sud de Paris permettra surtout de rallier directement les aéroports parisiens. Nantes et Rennes seront, selon Nexus, « à moins de 2 h » d'Orly (2 h 30 selon Réseau ferré de France ; aucune liaison actuellement) et « à 2 h » de Roissy (3 h selon RFF... comme actuellement, avec le RER !) « Pourquoi un habitant de Rennes, Angers, Laval (...) irait-il par bus ou tram-train à Notre-Dame-des-Landes alors que, par la billetterie commune, parfois l'enregistrement des bagages dans sa propre gare, il dispose d'un accès direct à Orly, offrant une palette beaucoup plus large de destinations, plus fréquentes, avec des avions plus gros, tirant les prix vers le bas ? », interroge Nexus.

« Nantes-Roissy condamnée »

L'association estime que cette concurrence aboutira purement et simplement à l'abandon de la ligne aérienne Nantes-Roissy. « Regardez ce qui se passe à Strasbourg, interpelle Bernard Fourage. Air France a annoncé qu'elle mettait fin à sa ligne vers Roissy en avril prochain. Elle a estimé que le temps de trajet actuel (2 h 23 ; 1 h 52 en 2016) en train était suffisamment concurrentiel. Air France va vendre des billets rail-air avec enregistrement des bagages en gare de Strasbourg... C'est ce qui pourrait aussi se produire chez nous ». Si tel était le cas, cette suppression aurait un effet désastreux pour le futur aéroport. « Les vols au départ de Nantes vers les deux aéroports parisiens drainent plus de passagers que tous les vols internationaux réunis », pointe le site d'information en ligne Terraeco. net qui, hier, s'interrogeait aussi sur des « prévisions de trafic gonflées ».

Lyon, Bordeaux...

Autre intérêt des LGV : le futur barreau Est-Ouest reliant Nantes et Dijon permettra de voyager plus directement vers Bordeaux, Lyon, Clermont-Ferrand... Nouvelle et dure concurrence pour le projet NDDL, assène encore l'association Nexus. « Lyon sera, par exemple, à près de 3 h de Nantes (contre 4 h 35 aujourd'hui), indique Bernard Fourage. Sur cet axe, le rail pourrait ravir 80 % du marché aérien ».

 

Toujours selon l'association, cette concurrence pourrait également prendre 40 % du marché aérien vers Toulouse, Lille ou Strasbourg, 35 % vers Marseille, 80 % vers Bordeaux... « Attention, précise Bernard Fourage. Il s'agit d'extrapolations réalisées à partir de chiffres révélés entre autres par Réseau ferré de France (RFF) ». Dans un article des Échos du 16 juin 2011, le président de RFF assurait, en effet, que le gain de temps de la LGV Paris-Bordeaux (2 h 05 au lieu de 3 h) pourrait permettre « de passer d'un peu moins de 60 % à 90 % de parts de marché ». Au final, selon Nexus, ce ne sont donc pas 8,94 millions de passagers qu'il faudrait attendre en 2050 au départ de l'aéroport de Nantes mais près de deux fois moins (4,96 millions) !

  • Hervé Chambonnière

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/cotesarmor/n-d-des-landes-plombe-par-le-train-05-03-2013-2025004.php

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