MSC-Flaminia. «Un dossier très mal géré» (Le Tél)

«Ce n'est pas la peine de parler de sécurité maritime ou de préserver les emplois si l'on arrive à de telles situations».

Patrick Landuré, secrétaire général CGT de la métallurgie à Brest et délégué du personnel de Damen n'en revient toujours pas. Le porte-conteneurs MSC-Flaminia, qui continue à faire des ronds dans l'eau à 50km des côtes sud de l'Angleterre, représente pourtant un volume très important d'heures de travail. Pas seulement pour la réparation navale, mais aussi pour l'ensemble des professionnels du port de Brest.

Et Jean-Paul Hellequin d'embrayer:« Dans une période comme celle que nous traversons, c'est un dossier très mal géré». Le président de Mor-Glaz poursuit:«Ce qui est encore faisable aujourd'hui peut tourner à la catastrophe demain si l'on attend. On prend plus de risque en lui faisant traverser le Pas-de-Calais et les 640 navires qui le fréquentent journellement, qu'en le remorquant à Brest».

Ce qui, pour Jacques Loiseau, Ancien commandant de chimiquiers et expert-maritime, était parfaitement faisable, la rade de Brest offrant des fonds suffisants pour recevoir le navire. «Un problème qui serait d'une tout autre ampleur, précise-t-il, s'il s'agissait d'une avarie sur l'un des porte-conteneurs géants qui sortent actuellement des chantiers et auxquels les gouvernements ont donné le feu vert».

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