Ils sont venus en masse : environ 500 salariés ont répondu à l'appel au rassemblement ce vendredi matin devant la gare maritime de Roscoff. Une réunion d'information informelle puis un défilé alors que ce midi se tient à Paris une table ronde sur l'avenir de la compagnie maritime bretonne. Devant le blocage de la situation, Frédéric Cuvillier, le ministre des Transports, a en effet proposé sa médiation pour relancer le dialogue social. Mais la direction n'a pas répondu à l'invitation.

12 h 20. La table ronde commence sans la direction

Que peut-on attendre d'une table ronde à laquelle ne participe pas la direction du principal intéressé ? C'est toute la question, alors que la réunion organisée à Paris au ministère des Transports vient de dénarrer. Y participent le ministre, Frédéric Cuvillier, les représentants syndicaux CFDT et CGT, des élus des régions Bretagne et Basse-Normandie, dont Gwenegan Bui, à la fois conseiller régional, député de Morlaix et administrateur de la Sabemen, ainsi que des représentants de l'administration de la flotte de commerce et de la préfecture. 

12 h 15. Les manifestants sont arrivés au vieux port de Roscoff et vers 14 h doivent repartir vers le siège de la Brittany Ferries.

11 h 35. Après la manifestation, les salariés feront un sit-in et partageront un pique-nique dans le port

11 h 10. Défilé dans les rues de Roscoff
Après les discours, les salariés se mettent en cortège pour défiler dans les rues de la cité. 

10 h 55. Syndicats : si la direction ne participe pas à la table ronde, "c'est une faute lourde"
Ce sont désormais environ 500 personnes qui sont réunies à Roscoff. Les syndicats appellent à une manifestation exemplaire, sans violence. Et s'inquiètent de la position de la direction quant à la table ronde de ce midi au ministère : si elle n'y participe pas, "c'est une faute lourde", estiment-ils. Ils réclament la démission du vice-président de la compagnie, Jean-François Jacob.

10 h 45. Une table ronde sans la direction ?
Autour de la table ronde, organisée à Paris par le ministre des Transports, à 12 h, devraient se retrouver, outre Frédéric Cuvillier, des représentants syndicaux, le préfet de Région, ainsi que des conseillers régionaux de Bretagne et Normandie. Mais, selon les dernières informations, la direction n'y participerait pas.

10 h 30. Plus de 400 salariés calmes et déterminés
Plus de 400 personnes ont répondu présentes à l'appel au rassemblement. D'autres continuent à arriver. Les syndicats en espèrent 700. Ils veulent informer le personnel. Et rester au moins jusqu'à midi, pour la reprise des discussions. Le maire de Roscoff est venu "pour s'informer" et voir le rassemblement. Il espère qu'une "solution sera trouvée pour cette entreprise très importante" dans sa commune.

9h50. Rassemblement ce matin à Roscoff
Quelques dizaines de personnes commencent à arriver, devant la gare maritime de Roscoff : jeudi, un appel a été lancé pour "un grand rassemblement des salariés et des amis de la Brittany Ferries" ce vendredi matin à 10 heures.
"Cette réunion en plein air se veut être une réunion d'information pour tous ceux qui veulent comprendre, y compris les personnes extérieures à l'entreprise" indiquent les salariés.

 Retour sur la journée de jeudi : l'Etat s'en mêle

Frédéric Cuvillier organise une table ronde sur l'avenir de la Brittany Ferries ce vendredi, à 12 h. "Les négociations entre les marins, la direction et les actionnaires de la compagnie maritime bretonne pour sortir de ce conflit sont aujourd'hui dans l'impasse", constate le ministre des Transports.

Pour lui, "la pérennité de l'entreprise est en jeu. L'emploi de plus de 2500 hommes et femmes et le pavillon français sont menacés dans les deux régions maritimes de Bretagne et Basse Normandie, ce malgré l'engagement des collectivités territoriales dans ce dossier".

L'objectif affiché de Frédéric Cuvillier : "le gouvernement, par cette médiation, souhaite favoriser la reprise du dialogue social avec l'ensemble des partenaires pour sortir l'entreprise de la tempête."

Pour la Région, il y a "menace pour toute l'économie bretonne"

La Région est "extrêmement préoccupée" par la situation de la compagnie qui représente "une menace pour toute l'économie bretonne", estimait mercredi soir Gérard Lahellec, vice-président en charge des Transports. Et face à la situation, le Conseil régional de Bretagne pourrait envisager "d'anticiper des investissements" prochainement imposés au plan européen.

Syndicats : du temps en échange de la paix sociale 

"Nous avons organisé depuis ce matin des consultations à bord du Pont Aven, du Normandie et de Cap Finistère. Les navigants refusent très majoritairement les propositions", indiquait de son côté le syndicaliste Christian Leblond, en fin de matinée, jeudi.

Les délégués CGT et CFDT s'apprêtaient alors à rencontrer la direction au siège de la compagnie maritime à Roscoff. "Nos délégués vont demander à la direction de leur donner les moyens de consulter l'ensemble des personnels. Les délais sont trop courts. Nous ne pouvons pas engager la vie de 2.500 personnes sous prétexte que nous sommes des délégués syndicaux. En échange, nous lui garantissons la paix sociale dans les 12 mois de l'exercice 2013 le temps que les esprits s'apaisent", souligne encore Christian Leblond qui ajoute : "En immobilisant tous ses bateaux alors que tous les marins sont prêts à reprendre le travail, la compagnie est en train de perdre les 6 millions qu'elle voulait économiser sur la masse salariale dans son plan d'austérité."

Rappelons que la direction a adressé un ultimatum aux syndicats. Elle lui donnait jusqu'à 10 heures ce jeudi pour signer un accord de sortie de crise et un accord sur le temps de travail. Sinon, les actionnaires agriculteurs majoritaires dans la compagnie retireront leurs actions de la compagnie bretonne créée en 1972 par Alexis Gourvennec.

• La rédaction du Télégramme

http://www.letelegramme.com/ig/generales/economie/brittany-ferries-la-table-ronde-demarre-a-paris-sans-la-direction-28-09-2012-1852936.php

mercredi 26 septembre 2012 Publié dans : Hebdo Tout est à nous ! 163 (27/09/12)

Si le Grenelle de l’environnement de ­Borloo-Sarkozy avait accouché d’une souris, la conférence environnementale de Batho-Hollande a accouché d’un mulot.

Aucune stratégie n’a été élaborée pour mener la nécessaire transition énergétique et écologique qui permettrait d’agir en direction des transports, du logement, des énergies renouvelables, de l’agriculture.

Transition énergétique… en gardant le nucléaire

Comme lors du Grenelle, pas de négociation possible sur le nucléaire. Même la piteuse promesse de réduction de 75 % à 50 % d'ici 2025 ne sera pas tenue : il faudrait pour cela arrêter la construction ruineuse de l'EPR de Flamanville, et ne pas limiter la fermeture des centrales à celle de Fessenheim.

Gaz de schistes : rien de nouveau !

Contrairement aux raccourcis mensongers des médias sur « la fin des gaz de schiste », rien n’est changé par rapport à Sarkozy : les sept demandes rejetées étaient des demandes de nouveaux permis et non pas des permis accordés. Plus de 100 permis ou demandes sont toujours en cours. La possibilité d’expérimentation et d’exploration avec d’autres techniques que la fracturation n’est pas écartée. La fonte avancée de l’Arctique, véritable régulateur du climat mondial, sanctuaire pour la biodiversité marine et terrestre, aiguise l’appétit des groupes pétroliers et gaziers à l’affût des espaces rendus libres par la diminution de la banquise qui leur permettrait d’exploiter les gisements enfouis en profondeur. Comme rien de concret n’est mené pour réduire notre dépendance au pétrole puis s’en passer, on sait que les beaux discours ne sont que de l’enfumage.

La biodiversité 

Pour défendre la biodiversité, une agence nationale et un conseil de la mer et du littoral vont être créés, ainsi que le parc régional Picardie-côte d’Opale. Ridicule au regard des enjeux ! Alors que la préservation de l’environnement, favorable aux espèces vivantes dont l’espèce humaine, et la sauvegarde des équilibres écologiques sont incompatibles avec la logique expansive et destructrice du système capitaliste, l'agriculture chimique va pouvoir continuer son œuvre de destruction massive et le diesel cancérigène provoquer plus de 40 000 morts par an. Sans remise en cause de la sacro-sainte poursuite de la croissance sous l’égide du capital, les mesurettes prises n’auront que peu d’effets.

Alors, à quoi ça a servi ?

Le gouvernement maintient le moratoire sur les OGM : un minimum à l’heure où des chercheurs viennent de démontrer leur forte toxicité, même à faible dose. Le moratoire ne masquera pas les faiblesses politiques des décisions prises. Ainsi, la tarification progressive du gaz et de l’électricité ne concernera que quatre millions de ménages et va laisser la loi du marché capitaliste s’appliquer sur un secteur de l’économie qui concerne notre vie quotidienne. La vraie avancée sociale serait la gratuité des premiers kwh et mètres cubes de gaz et d’eau indispensables à la vie. Mais ce gouvernement refuse de rompre avec le mode de production et d’organisation capitaliste, laisse les groupes privés ou semi-privés faire du fric avec nos factures au lieu de les exproprier.

Le capitalisme vert est une arnaque !

Qu'attendre pour la protection de la planète et de ses habitants d'une réunion où se côtoient le Medef et un gouvernement PS-EÉLV qui feint de vouloir limiter les excès du capitalisme à coup d'écotaxes et de mesures tape-à-l'œil ?

Le productivisme capitaliste et les modèles dominants de consommation sont directement responsables des dégradations dramatiques de l'environnement. Seule l'expropriation des grands groupes capitalistes et leur mise sous contrôle par les travailleurs et les peuples permettra une production socialement utile et écologiquement responsable ! Bref, à nous de nous faire entendre et d’imposer l'écosocialisme, seul à même de sauver la planète.
Aux peuples de montrer que leurs vies valent plus que les profits !

CorrespondantEs Commission nationale écologie